自今年5月公司深入開展創先爭優活動以來，在公司黨組的統一領導下，我部門按照制定的學習計劃，領導帶頭宣講精神，部門職工自覺學習領會“創先爭優”活動的實質意義，深刻理解公司黨組結合我們公司的工作實際，而具體提出的深入開展以隊伍素質高、咨詢質量高、工作效率高、學習能力強、團結意識強為主要內容的“三高兩強”的“創先活動”；深入開展以工作業績優、作風形象優、職業操守嚴為主要內容的“兩優一嚴”的“爭優活動”內涵。現將近期學習活動匯報如下：
　　一、 作為一名中咨員工必須做到作風形象優和職業操守嚴
　　通過學習討論，大家較深地認識到：中咨公司是為國家重大工程建設項目投資決策提供智力服務的大型工程咨詢企業，也是國內工程咨詢業的領先者，中咨公司的核心價值觀就是服務國家，貢獻社會，中咨員工不但要求有學識的復合型人才，更重要的是要有好的做人品行，我們所做的每一個項目，對于國家、地方和人民的利益都具有很大的社會影響力，因此，我們代表的不是自己，是中咨的品牌，作風形象優和職業操守嚴這是我們每個員工必須堅持要做到的，這在中咨員工守則中文明公約、權利與義務、行為規范和廉潔規定等都有明確的要求，因此，不管是現在，還是將來，遵守中咨員工守則是起碼的標準，作風形象優和職業操守嚴是要求做到的。
　　二、 以創先爭優為動力，打造“三高兩強”的新部門
　　隨著國家和公司的改革深入，原交通業務部改革為交通產業發展部和基礎建設部兩個部門，我們交通產業發展部保留下來14名員工，承擔政府委托的鐵路、城市軌道交通、公路、水運和民航五個專業的評估任務及相關的政策咨詢任務。根據公司的改革需要，我們比原部門減少了6名業務骨干，發改委基礎司對口處室在溝通時也認為我們的評估力量有所削弱，而我們在發改委對應的委托評估機構總數也由13家增加到19家，發改委項目委托數量隨著投融資體制的改革和宏觀政策的調整，都有所減少。面對這種局面，我們部門在公司領導的積極支持下，在黨小組和部門干部的帶領下，大家沒有氣餒，積極在內部調整和均衡力量，在“三高”上下功夫，在“兩強”上促發展。比如：
　　1、 培養高素質隊伍
　　積極加強與發改委基礎司的溝通與合作，我們在任務重、人手非常緊張的情況下，還派出一位同志駐勤基礎司鐵道處，支持發改委的工作。我們表面上看是人員減少了，力量削弱了，為了增強我們的戰斗力，我們需要通過提高隊伍的素質建設來達到，公司今年提出的在新的歷史條件下，重新審視“中咨”品牌的價值，它應當凝聚為國家經濟建設思想庫和工程咨詢行業領先者。這就是“牢記使命、履行職責、做強做大、科學發展”的具體內涵，就是“國內有權威、國際有影響”的根本體現，就是我們前進的方向，為此，加強政策研究，主動為國家經濟建設思想庫建言獻策，成為我們提高隊伍素質建設的主線，通過對本專業的深入研究，為國家和相關部門提出建設性的建議，也為我們評估工作奠定了雄厚的基礎，目前我部門已上報公司6份研究報告，并承擔了發改委的《東北地區綜合交通運輸規劃研究》、《全國民用機場布局規劃調整》、《城市軌道交通技術政策研究》和《城市軌道交通發展政策研究》課題。
　　2、 堅持高質量的咨詢評估
　　基礎設施的建設一般特點都是投資巨大、小則幾十億，多則上千億，涉及行業和主管部門較多，環境影響和社會影響較大，征地拆遷較多，規劃性、政策性較強，因此，對評估質量的要求較高，我們部門秉承原交通部門的一貫做法，從主管主任到部門評審，對每一個項目的質量一絲不茍，嚴格把關，公司評審辦對我們部門出具的評審意見給予了好評。對每一個項目的評估過程，我們遵守獨立、公正、科學、可靠服務宗旨，做到敢言、多謀、慎斷，比如：我們在評估瓊州海峽跨海工程項目時，適逢國家剛剛批準海南省國家旅游島的規劃，兩省、兩部力促這個投資達1400億元的項目上馬，項目受到國內外及社會各界的關注，影響面很大，我們集中了幾批專家，對該項目進行了反復論證，本著獨立、公正、科學、可靠服務宗旨，最終形成了中咨公司的評估意見：①跨海工程建設條件十分復雜，對海洋環境、區域地質構造、地震斷裂、工程地質等基礎性問題尚未完全查明，且超大跨徑橋梁結構、橋梁深水基礎施工裝備與技術、高水壓大直徑盾構設備制造及海底隧道長距離掘進與通風等重大技術難題尚待解決，項目前期勘察工作深度還不足；②隨著海南外部環境變化和國際旅游島上升為國家戰略，海南經濟社會發展面臨較大轉型，經濟社會基礎發生了很大變化，目前的運量分析還遠遠不夠。因此，在這些關鍵問題沒有完全弄清楚和解決之前，本工程不具備立項條件，確定建設時機的條件尚不成熟。國家發改委根據中咨的評估意見，召集兩部、兩省協調會，綜合各方意見后，確認中咨公司意見正確，發函按照中咨公司意見繼續做好工作。
　　我們的工作質量和工作基礎依靠的是在工程咨詢業中樹立起的中咨品牌，得到了國家和各級政府的信任，現在發改委基礎司所有的規劃項目、投資大的項目、復雜的項目都委托我們評估。
　　通過這次“創先爭優”的學習活動，我部門的干部職工對評估質量的認識又進了一步。
　　3、 做到高的工作效率
　　自從發改委委托評估單位，我們增加了競爭對手后，我們在工作效率問題上面臨很大的壓力，競爭對手的工作效率明顯優于我們，雖然客觀上他們承擔的任務簡單，項目管理易行，但我們是老牌的評估單位，沒有理由不去做改進，通過這次“創先爭優”的學習活動，大家本著崗位創新的認真態度，在部門領導的帶動下，主動加強發改委基礎司項目委托前的服務工作，比如參與一些剛上報國家發改委項目的協調會，一些委托我們剛出基礎司到投資司辦手續的項目，或預先獲知發改委比較緊急的委托項目，我們就開始提前工作，能夠保質保量提前完成，如拉薩至日喀什的鐵路項目，接到正式委托后兩天就出了報告，得到發改委基礎司的好評，今年委托的民航項目比較集中，由于溝通順暢，提前做了準備工作，接到正式委托后，大部分都很快完成了工作，我們部門在工作效率上做到了提高。
　　4、 提倡學習、加強團隊建設。
　　由于今年公司對我們部門的工作重點做了新的定位，加強政策研究是一項重要的工作，大家同感到知識、信息對提高評估工作的作用很大，在中咨工作，自覺提倡建立學習型組織非常必要，今年以來，我們部門由部門領導帶頭，結合課題研究一起，組織學習有關好的研究報告，以處為單位，一起組織專業知識交流，行業動態交流，新老同志一起互幫互助，初步形成了一定的學習氛圍。
　　由于原交通業務部根據公司改革的需要，以政府業務和市場業務為原則拆分成交通產業發展部和基礎建設部，由于一是雙方都互有項目經理負責有交叉的劃轉項目如何管理，二是下一步新開拓的項目如何進行合作。如果這個問題不解決好，不但不能形成合作機制，還會出現不利于團結的局面，兩個部門的領導在及時發現這些苗頭剛一出現時，在公司剛一改革完，各方面配套政策還沒有完善的時候，本著共同發展、相互支持、爭取雙贏的目標，及時協商起草了兩部門的合作協議，并上報公司，得到了公司主要領導的積極肯定和支持，在有關管理部門的推進下，兩部門的合作協議已經生效，兩部門的合作走上正軌，團結一致，是我們鞏固和發展了改革的成果。
　　三、 共產黨員爭當“兩優一嚴”的標兵
　　在共產黨員的爭優活動中，我部門的邊顏東同志是表現比較突出的同志，今年公司改革后，我們部門將原來的鐵道處和地鐵處合并為一個鐵道處，人員由原來的8個人調整為現在的四個人，還要派出一位同志支援發改委駐勤，邊顏東同志由原來的地鐵處副處長升任鐵道處處長，工作伊始，就遇到了人手少、任務重的難題，對他來說，有兩個更重要的原因使他難上加難，一是三名處員都是近幾年陸續剛來的新人，二是自己身體一直有病，等待治療，但為了帶好鐵道處，一直不聲不響地勇挑重擔，在人手緊張情況下，自己多承擔項目，此外，承擔起大部分處里的政策研究和課題研究項目，自己的身體一直等到手術前一天才停下手上的工作住院治療，受到大家的尊重和好評，真正起到一個共產黨員應該起到的模范帶頭作用，也是我們部門在在共產黨員的爭優活動中涌現出來的先進典型。