在共建“一帶一路”倡議提出十周年之際，第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇如期在北京舉行。十年來，我國不斷擴大與共建“一帶一路”國家的合作共識，在政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通等方面取得豐碩成果。共建“一帶一路”倡議從理念轉化為行動、從愿景轉化為現實，從謀篇布局的“大寫意”發展為精謹細膩的“工筆畫”。

作為國家高端智庫和從事綜合性工程咨詢的中央企業，中國國際工程咨詢有限公司（簡稱“中咨公司”）積極響應黨中央和國家號召，集中力量投身于共建“一帶一路”，在增進理解信任、促進合作共贏等方面發揮了高端智庫作用。

亞的斯亞貝巴-吉布提鐵路可研咨詢項目、尼日利亞宗古魯水電站項目、老撾首都萬象-磨丁口岸高速公路萬象-萬榮段監理項目、援柬埔寨交通領域總體規劃項目、中巴經濟走廊建設相關咨詢項目、援岡比亞大班珠爾地區電力提升項目……近年來，中咨公司為眾多“一帶一路”項目提供全方位、一體化咨詢服務，在產業布局、產能合作、基礎設施建設等領域積極開展政策咨詢，參與起草了“一帶一路”相關管理辦法、境外合作園區確認考核管理辦法等文件，開展了共建“一帶一路”、基礎設施合作等系列研究、對外投資合作發展規劃專題研究等，累計提供深度咨詢服務700多項。其中，國家規劃和政策研究70余項、雙邊與多邊合作規劃100余項、對外援助咨詢項目350余項、涉及國家戰略的重大項目咨詢論證50余項、合作平臺建設近40項，為政府部門，金融機構及大型企業集團提供全方位、一體化“走出去”咨詢服務，為維護國家利益、樹立大國形象、構建開放合作型經濟體系發揮“高端智庫”作用。在共建“一帶一路”的發展歷程中，從政策研究、規劃編制，到境外產業園區建設、重大項目評估，再到項目建設管理，都閃耀著具有中國特色的中咨力量。

同舟共濟揚帆起，乘風破浪萬里航。中咨公司黨委書記、董事長、總經理茍護生表示，進入新時代、踏上新征程，中咨公司將繼續在黨中央的堅強領導下，用高質量的咨詢成果服務國家、奉獻社會。

追求發展，提供中國智慧

中印尼“兩國雙園”項目，是共建“一帶一路”代表性項目之一。從萌芽到落地，中咨公司為其提供了全過程咨詢服務。

2018年底，中咨公司輻射東南片區的重要區域化窗口單位——福建中咨工程咨詢有限公司（簡稱“福建中咨公司”）接受福州新區福清功能區管委會的咨詢委托，為產業園發展尋求新突破。

福建中咨公司執行董事李巖介紹，一方面，食品等產業是福建的優勢產業，而印尼農產品、礦藏豐富，盛產椰子、棕櫚油等，雙方合作空間大；另一方面，在印尼的福建籍華僑較多，他們心系家鄉。

對此，福建中咨公司提出，中國與印尼結成“對子”，建設中印尼“兩國雙園”，以產業鏈、供應鏈為基礎和紐帶，推進當地經濟發展，并將其有機融入到共建“一帶一路”中。

2018至2019年，福建中咨公司項目團隊四次遠赴印尼，與當地政府官員、華僑、企業家等溝通交流，談設想、談政策、談產業、談遠景，架起溝通橋梁，促進共識達成。

在各方推動下，2021年1月，中國商務部、福建省人民政府與印尼海洋與投資統籌部簽署中國—印尼“兩國雙園”項目合作備忘錄。今年1月，國務院批復同意設立中國—印度尼西亞經貿創新發展示范園區，并原則同意示范園區建設總體方案，標志著中印尼“兩國雙園”項目正式落地。

“‘兩國雙園’是兩國互為自貿區，并且以供應鏈和經貿為紐帶，打造出互相促進的經貿發展創新示范區，把兩個國家融在一起，互相投資、互相促進、互相連通，達到‘你中有我，我中有你’?！崩顜r說。

專家表示，中印尼“兩國雙園”項目不僅為中國與東南亞國家經貿合作構建了新平臺，也為深化東南亞區域合作打造了可復制推廣的新模式。目前，中方園區已形成各類經貿合作項目45個。

這是中咨公司積極參與共建“一帶一路”的一個真實寫照。

茍護生指出，要緊緊圍繞共建“一帶一路”倡議，主動對接國家發展戰略及重大發展部署，發揮國家高端智庫優勢作用，在助力“一帶一路”從理念轉化為一個個落地成果的過程中，不斷為世界提供中國智慧。

傳遞希望，做實事謀福利

山川相繆，郁乎蒼蒼。

2021年12月3日，中老鐵路開通運營。該項目北起中國云南省昆明市、南至老撾首都萬象市，由昆玉段、玉磨段、磨萬段組成，路線全長1035公里，設計時速160公里，是共建“一帶一路”的標志性工程之一。

作為中咨公司的骨干企業，中咨工程管理咨詢有限公司承擔了中老鐵路老撾段80多公里建設工程的監理任務，其中隧道18座、橋梁25座、涵洞26座，路基全長10.2公里，新建客運站1個、會讓站5個。監理管段地處老撾中部湄公河半島、普亞村至森村段無人區，線路遠離13號公路、深入原始森林，需新修300多公里的便道，雨季施工難度極大。

面對時間緊、任務重、要求高的重重壓力，以及地理環境帶來的各種困難，項目總監理工程師龐乃軍及其團隊全身心投入。全體成員堅守質量安全紅線，嚴抓崗位責任落實，加強工程質量過程控制和現場管理，齊心協力、共克時艱，歷時5年，高標準、高質量完成了建設任務。

中老鐵路使老撾真正成為“陸聯國”，使更多產品能夠在中國、東盟各國以及歐洲各國之間方便快捷運輸。

如今，這條當地民眾心中的“黃金大通道”正在為老撾乃至東盟各國經濟社會發展貢獻力量。截至今年9月3日，中老鐵路通車21個月以來，全線累計發送旅客超2090萬人次，運輸貨物超2536萬噸。

共建“一帶一路”以高標準、可持續、惠民生為目標。中咨公司在開展項目建設的同時，始終不忘作為大國央企的社會責任與擔當，切實為當地百姓做實事、謀福利，助力經濟與民生等各方面發展進步。比如，在中咨公司的支持下，援老撾鐵路移民安居村項目為當地三省四縣349戶居民提供了新房屋，使受影響的移民群眾的居住條件、生活環境較搬遷前實現較大改善。

茍護生強調，要牢固樹立“質量就是生命”的意識，從規章制度、工作流程、作業標準抓起，嚴格監理、鐵面無私、悉心工作，以嚴謹的工作作風、科學的工作態度贏得各方信任，樹立良好口碑，向祖國人民交出一份滿意的答卷。要注重自己的一言一行，以一流素質展現中咨品牌形象，樹立國家良好形象。

崇尚共贏，實現共同繁榮

柬埔寨，古稱高棉，是共建“一帶一路”的參與者和踐行者之一。

2018年2月，中國商務部國際經濟合作事務局與中咨公司簽訂了援柬埔寨交通領域總體規劃項目實施合同。根據合同，中咨公司為柬埔寨編制交通領域總體規劃及公路、鐵路、內河航運、海運、民航、物流6個專業規劃。

援柬埔寨交通領域總體規劃項目是中咨公司承接的第一個境外國家級綜合交通規劃。由中咨公司交通業務部和中咨工程有限公司合作成立聯合項目組，抽調骨干力量共同推進完成。

2018年11月，項目組60余名專家團隊抵達柬埔寨首都金邊，深入開展現場調研工作?；貒?，項目組馬上投入到規劃編制中，召開研討會、對接柬方人員、聯系行業專家……

2019年4月，項目組確定了柬埔寨綜合交通和物流體系發展戰略、發展模式及發展目標，形成調研階段性成果文件《柬埔寨交通領域總體發展戰略研究》，并邀請國內交通及物流領域權威專家舉行初稿評審會，聽取專家意見并調整完善。

2021年4月，項目組正式完成《援柬埔寨交通領域總體規劃（2020-2030）》，提出構建“3342”綜合交通網絡主骨架，即3條主要交通走廊、3條次要交通走廊、4個重點交通樞紐和2個對外交通節點，以及柬埔寨綜合規劃實施的152個重點項目。

柬方對項目成果給予高度評價。正如柬埔寨高級經濟委員會成員羅斯·希拉瓦在《致援柬埔寨交通領域總體規劃技術援助項目的感謝信》中所說：“該規劃是柬埔寨交通及物流發展的藍圖……”與此同時，柬方也期待，在項目實施過程中，與中國開展更大范圍及更深層次的合作。

相知無遠近，萬里尚為鄰。

一個理念，激活了兩千多年的文明記憶；一個倡議，激發了150多個國家實現夢想的熱情。共建“一帶一路”追求的是發展、崇尚的是共贏、傳遞的是希望。如今，越來越多的中咨人正踏上共建“一帶一路”征途，篤行不怠、以智報國，為促進共同發展、實現共同繁榮而矢志奮斗。

展望未來，共建“一帶一路”前景光明。中咨公司將始終堅持貫徹落實黨的二十大精神，充分發揮國資央企大國頂梁柱的使命擔當，緊緊圍繞建設國家高端智庫和世界一流咨詢機構戰略目標，以高標準、可持續、惠民生為目標，用實際行動助力共建“一帶一路”高質量發展行穩致遠，為加快構建人類命運共同體貢獻中咨力量。